1. 研究目的与意义
随着我国经济的不断崛起以及钢结构行业的不断兴盛。
钢结构桥梁以灰尘小，节约用水 施工简单，快捷，韧性好，抗震性能好，结构透明等为显著特点，当前建筑施工过程开始广 泛应用钢结构，特别是在屋盖体系面积和大跨度建筑工程中应用尤为广泛。
针对钢结构进行 具体施工时,钢结构吊装是核心环节所在，吊装对建筑程中体系稳定性具有直接关系, 因此针 对钢结构吊装施工应予以高度重视，在具体应用钢结构吊装施工技术时,需要与施工现场进行 充分结合, 在此基础上将合理的吊装施工程序制定出来,为钢结构吊装施工质量提供保障作用 与此同时，施工过程还应该重点加强安装管理力度,提供施工技术科学应用和安全管理的双管 齐下, 确保钢结构吊装施工得以高效、高质、安全完成。
2. 课题关键问题和重难点
（1）受公路运输限宽、限重和限高的制约，需对钢梁进行合理分段，而分段形式是本工程施 工的重点和难点。
（2）本桥主跨跨越绛溪河，且与河道斜交，河中钢梁节段如何吊装是本工程的难点。
（3）钢梁施工支架下方的土层较差，钢梁支架基础形式是控制的重点。
3. 国内外研究现状（文献综述）
文献综述（或调研报告） 为准备此次毕业设计，笔者翻阅了各方面相关文献，参考了由东南大学出版社出版的王若林主编的《钢结构原理》、中国建筑工业出版社出版沈祖炎主编的《钢结构基本原理》，还查阅了《桥梁用结构钢》、《铁路钢桥制造规范》、《建筑施工安全检查标准》、关于印发《四川省危 险性较大的分部分项工程安全管理规定实施细则》等中的相关规范，并且阅读了大量钢架构吊装 安全的建筑施工论文，汲取类似工程的施工方案以作参考，深感做出优秀的施工组织设计是不易 的，并且其价值是可观的，而一个优秀的施工组织设计应具备以下几方面的内容1.工程概况东一线道路位于成都天府国际空港新城，起于公园大道，止于北一线。
道路全长6.2km，与机 场南线、北一线、西一线共同构成了空港新城的一条环线，东一线带路等级为城市主干路，规划 红线宽度为45m，设计时速40km/h，双向6车道 两侧人非。
东一线跨绛溪河大桥跨越沱江一级支 流绛溪河，同时连接绛溪南、北片区，位于绛溪河公园内，紧邻天府机场，是东一线道路上重要 的跨河景观大桥2.施工部署 具体包括劳动力、机械设备的安排与部署和材料的采购与进场，施工总平面图的布置以及施工进度计划的编制。
4. 研究方案
1、工程概况。
包括建筑概况，结构概况和场地概况等。
2、施工部署。
5. 工作计划
第 1 周了解毕业设计有关要求,完成英文翻译的修改； 第 2 周根据工程具体情况，完成开题报告；第 3 周掌握施工图纸和施工计划；第 4 周掌握吊装流程，熟悉构件间的连接方法；第 5 周学习选用吊装机械，合理调配机械进场时间；第 6 周根据现场环境的情况，学习内外协作配备关系；第 7 周正式吊装前对需要搁置钢梁的悬挑外脚手架进行检查、加固，确保钢梁在混凝土浇 筑期间的稳定性；第8周 钢梁运输时根据长度、重量选用车辆，在运输时保证不产生变形； 装卸及吊装工程 中对构件进行保护措施；第 9 周构件若采用现场焊接支座方式加工，需考虑钢梁的加工位置，满足塔吊工作幅度要 求；第10周 完成论文初稿；第11周 论文规范性检查并修改，打印、装订及提交毕业设计成果 ； 第12周 毕业答辩
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