1. 研究目的与意义
当今中小跨径桥梁上部结构通常采用空心板结构，在不断增大的交通量和超限运输作用下，空心板铰缝处有着不同程度的损坏，桥面出现纵向裂缝，有的还较严重，完全形成了单板受力的状况，对桥梁安全危害较大。因此为了解决中小跨径桥梁空心板出现的问题，出现了新型预制结构——矮T梁和π梁，13m-20m跨径用矮T梁较多，10m跨径常用π梁，其施工工艺简单、快速，安装重量轻，便于工厂化施工，桥面连续的简支结构，建筑高度低等都是其优点。简支π梁桥的出现很好的解决了中小跨径桥梁在使用过程中空心板底板所产生的横纵向裂缝，支座局压、挤出或脱空等病害情况。
为了全面锻炼本科生的桥梁工程专业知识综合应用能力，满足对本科生实践锻炼的需要，现要求对该桥上部结构进行结构验算分析。
2. 课题关键问题和重难点
二、课题拟解决的关键问题及难点（300左右字）
关键问题：
1）全面掌握简支π梁桥结构设计的要点；
3. 国内外研究现状（文献综述）
而今中小跨径的应用结构有许多。跨径在10～20m之间时可以采用空心板结构、小箱梁结构、矮T梁结构等。跨径在10m左右时通常可以采用空心板结构、T梁结构、π梁结构等。在中小跨径桥梁中空心板应用最为广泛。其优点众多包括：（1）梁高相对较小，可降低路基填土高度，节约工程造价，尤其是净高受限处尤为明显；（2）板与板之间紧靠布置，外形整齐，景观效果较好；受力机理明确，构造和配束简单，特别是先张法空心板构件；（3）施工工艺成熟，可工厂化集中预制，节约造价，施工质量也易于保证；（4）梁板尺寸较小，重量相对较轻，便于运输和安装；（5）对不同斜度的桥梁适应性较好。由于空心板具有以上特点，相应的理论与技术也比较成熟，故该结构在中小跨径桥梁中运用广泛。但此类结构受构造缺陷、施工不规范、超载车辆等因素影响，长期以来工程病害比较突出，空心板梁的病害主要表现在铰缝病害、板梁裂缝两方面。铰缝病害有其构造缺陷上的原因，如铰缝断面小且效果不佳的钢筋连接，同时施工振捣难以密实、板梁自身刚度偏弱以及桥面铺装调平层与结构连接不佳等。板梁在车辆以及温度、收缩徐变等荷载反复作用下随着时间的推移造成板体间混凝土的粘结力逐渐降低，直至铰缝混凝土脱落或碎裂，形成单板受力。近年来已有被小T梁结构逐步替代的趋势。
而小T梁相比于空心板具备施工便捷、结构高度小、受力合理及耐久力好等优点。通过近十年来10～16m跨径小T梁结构的使用经验来看，虽然小T梁替代空心板梁优势明显，但也出现了一些有待改进的问题，主要有：1、单片小T梁宽度较小，横向湿接缝多，而湿接缝一直是公路装配式桥梁的薄弱环节。2、单片小T梁吊装重量轻，虽然方便施工，但是与现有大型架桥机或吊机的吊装能力不匹配，吊装能力利用率严重不足。
因此，将小T梁截面大型化，与现有大型化安装设备吊装能力匹配，提升工业化水平；实现结构连续，提高行车舒适性，是小T梁结构亟需解决的两个问题。
4. 研究方案
一、课题题目
1-10m简支π梁桥设计
二、研究的目的、意义、背景
5. 工作计划
2022-2023-1学期
第14周---第17周：在了解原文大意的情况下完成英文翻译，并在指导老师批阅后进行完善。
第18周---第20周：查阅相关资料和文献，在了解课题背景以及该课题的关键问题和难点后制定好相应的计划后高质量的完成开题报告，并在指导老师批阅后进行完善。
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