1. 本选题研究的目的及意义
地铁作为现代城市交通的重要组成部分，其建设对于缓解城市交通压力、促进经济发展具有重要意义。
盾构法施工作为地铁隧道建设的主要方法之一，具有安全、高效、环保等优点，但也面临着地质条件复杂、施工环境恶劣、安全风险高等挑战。
近年来，随着地铁建设规模的不断扩大，盾构施工安全事故时有发生，给人民生命财产安全和社会稳定带来了严重威胁。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者对地铁盾构施工安全风险管理进行了大量的研究，并取得了一系列的成果。
1. 国内研究现状
国内学者在地铁盾构施工安全风险管理方面开展了大量研究，主要集中在风险因素识别、风险评价方法、风险控制措施等方面。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本选题的主要研究内容如下：1.深入研究地铁盾构施工安全风险管理及HHM模型的相关理论，分析地铁盾构施工的特点、风险类型及影响因素，阐述HHM模型的基本原理、应用步骤和优缺点。
2.构建基于HHM模型的地铁盾构施工安全风险因素识别指标体系。
3.选择典型的地铁盾构施工案例，收集相关数据，运用所构建的指标体系，对案例工程的安全风险因素进行识别和评价，并分析各风险因素的影响程度和控制难易程度。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用文献研究法、案例分析法、专家咨询法等方法，按照以下步骤开展研究：
1.文献研究阶段：-广泛查阅国内外关于地铁盾构施工安全风险管理、HHM模型以及相关理论的文献资料，了解国内外研究现状、研究热点和发展趋势，为本研究提供理论基础。
-收集整理相关法律法规、标准规范、行业报告等资料，为本研究提供数据支持。
2.案例分析阶段：-选择典型的地铁盾构施工案例，收集案例工程的相关数据，包括工程概况、地质条件、施工方案、安全事故记录等。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.将HHM模型应用于地铁盾构施工安全风险因素识别，构建了基于HHM模型的风险因素识别指标体系，为地铁盾构施工安全风险管理提供了新的思路和方法。
2.结合案例分析对所构建的指标体系进行了验证和完善，提高了指标体系的科学性和实用性。
3.针对识别出的主要风险因素，提出了相应的风险控制对策和建议，为地铁盾构施工安全管理提供了参考。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1.王新刚,张宏伟,张杰.基于HHM的煤矿顶板事故致因及防治研究[J].金属矿山,2021,50(01):220-225 232.
2.陈攀,王来贵,王亮,李浩.基于HHM-TOPSIS的盾构区间隧道施工安全风险评价[J].铁道科学与工程学报,2022,19(04):1041-1050.
3.张强,陈龙,杨振,王浩,郭超.基于HHM-ISM的盾构隧道施工安全风险管理研究[J].地下空间与工程学报,2022,18(S1):105-111 117.
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