1. 本选题研究的目的及意义
随着汽车工业的快速发展和人们对行车安全日益重视，轮胎压力监测系统（TPMS）作为一项重要的主动安全系统，其研究意义显得尤为突出。
本课题旨在设计一种低成本、高可靠性的TPMS，以满足日益增长的市场需求，并为提高道路交通安全做出贡献。
1. 研究目的
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着汽车电子技术和无线通信技术的快速发展，TPMS在国内外得到越来越广泛的应用和研究。
1. 国内研究现状
国内TPMS的研究起步相对较晚，但发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本课题的主要研究内容包括以下几个方面：1.研究TPMS的系统需求，包括功能需求、性能需求、可靠性和安全性要求等。
2.设计TPMS的系统总体方案，包括系统架构、硬件组成和软件架构。
3.完成TPMS的硬件电路设计，包括传感器节点设计、信号采集电路设计、数据处理单元设计以及无线通信模块设计等。
4. 研究的方法与步骤
本课题将采用理论分析、实验研究和仿真模拟相结合的研究方法，并按照以下步骤逐步进行：1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解TPMS的发展现状、技术路线以及最新研究成果，为本课题的研究奠定理论基础。
2.需求分析阶段：分析TPMS的功能需求、性能需求、可靠性和安全性要求，为系统设计提供依据。
3.系统设计阶段：根据需求分析的结果，设计TPMS的系统架构、硬件组成和软件架构，并进行详细设计。
5. 研究的创新点
本课题将在以下几个方面力求创新：1.低功耗设计：针对TPMS传感器节点功耗高的问题，研究低功耗传感器技术、低功耗无线通信协议以及能量收集技术，设计低功耗TPMS，延长系统使用寿命。
2.自校准算法：针对传感器节点易受环境因素影响而导致测量精度降低的问题，研究基于机器学习的自校准算法，提高TPMS的测量精度和可靠性。
3.数据融合技术：研究多传感器数据融合技术，将多个传感器的数据进行融合处理，提高TPMS对轮胎状态的识别精度，并提供更丰富的轮胎状态信息。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 王磊,黄世霖,王登峰,等. 基于STM32的汽车轮胎压力监测系统设计[J]. 电子测量技术,2020,43(19):125-130.
[2] 李龙,陈光,李波. 基于无线传感网络的汽车轮胎压力监测系统设计[J]. 传感器与微系统,2019,38(03):141-144 148.
[3] 邓超,陈龙,汪波,等. 基于ZigBee的汽车轮胎压力监测系统设计与实现[J]. 电子设计工程,2019,27(01):183-187.
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