1. 本选题研究的目的及意义
排放法规的日益严格促使汽车行业不断寻求降低发动机排放的有效途径，其中排气再循环（EGR）技术作为一种成熟且有效的内燃机减排技术，近年来得到广泛应用和研究。
EGR技术通过将部分废气重新引入进气歧管，参与燃烧过程，可以有效降低氮氧化物（NOx）的排放。
本选题针对某型车用发动机，开展EGR系统的设计研究，旨在通过优化EGR系统的结构和控制策略，进一步挖掘该型发动机的减排潜力，使其满足日益严格的排放法规要求，并提升其燃油经济性。
2. 本选题国内外研究状况综述
EGR技术自上世纪70年代问世以来，一直是发动机减排领域的研究热点。
近年来，随着排放法规的日益严格，国内外学者对EGR技术的研究更加深入，研究方向主要集中在EGR系统结构优化、控制策略改进以及与其他减排技术的协同应用等方面。
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
1.对某型车用发动机进行性能分析，包括发动机基本参数、性能指标和排放特性分析，为EGR系统的设计提供依据。
2.设计EGR系统方案，包括选择合适的EGR系统类型、EGR阀、EGR冷却器等关键部件，并确定EGR系统的布置方式。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、仿真模拟和实验验证相结合的研究方法。
首先，将进行文献调研，了解EGR技术的基本原理、国内外研究现状以及最新进展，为本研究提供理论基础。
其次，将对某型车用发动机进行性能测试，获取发动机在不同工况下的运行参数和排放特性，为EGR系统的设计提供依据。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.针对某型车用发动机的特点，设计一种高效、可靠的EGR系统，并在保证发动机性能的前提下，最大限度地降低NOx排放。
2.提出一种基于模型的EGR控制策略，可以更加精确地控制EGR率，提高发动机减排效率。
3.结合仿真模拟和实验验证，对EGR系统的设计和控制策略进行优化，以获得最佳的减排效果。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1]王建强,张俊鹏,王震坡,等.基于GT-Power的柴油机低压EGR系统匹配研究[J].内燃机工程,2020,41(05):73-80.
[2]李洪亮,黄勇,宋崇臣,等.柴油机EGR系统及其控制策略研究[J].内燃机与配件,2021(10):15-18.
[3]张武,祝勇,李飞,等.高EGR率天然气发动机燃烧系统优化研究[J].内燃机工程,2022,43(01):18-25.
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