1. 研究目的
本研究旨在深入探讨船舶轴系振动的产生机理、传递路径和控制方法，分析不同控制方法的优缺点和适用范围，并结合仿真和实验手段，对典型船舶轴系振动控制方法进行研究，以期为降低船舶轴系振动水平、提高船舶运行的安全性和舒适性提供理论依据和技术支持。
2. 研究意义
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值仿真和实验研究相结合的方法，对船舶轴系振动控制方法进行系统深入的研究。
1.理论分析阶段：-查阅国内外相关文献资料，了解船舶轴系振动控制领域的最新研究动态、主要研究方法和关键技术。
-分析船舶轴系振动的产生机理和传递路径，建立船舶轴系振动数学模型，为后续研究奠定理论基础。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.针对船舶轴系振动控制方法的最新研究进展，提出一种基于新型智能材料或智能算法的船舶轴系振动控制方法，并通过仿真和实验验证其有效性和优越性。
2.针对现有船舶轴系振动控制方法存在的不足，例如控制精度不高、鲁棒性不强、难以适应复杂工况等，提出改进方案或创新方法，以提高振动控制系统的性能和可靠性。
3.结合实际工程应用，对船舶轴系振动控制方法进行优化设计，提出具有实际应用价值的船舶轴系振动控制方案。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 王宇,吴浩,李欣,等. 基于改进鲸鱼算法的船舶轴系校中优化研究[J]. 船舶工程,2022,44(01):101-108.
[2] 孙涛,张广辉,王洪涛,等. 基于ANSYS Workbench的船舶推进轴系模态分析[J]. 船舶,2021,33(05):48-54.
[3] 刘天雄,张建良. 基于VPM和改进PSO算法的船舶轴系校中研究[J]. 机械设计与制造,2020(12):271-275.
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