1. 研究目的与意义
汽车作为现代人代步工具中不可或缺的重要组成部分，为人们提供了便捷舒适的出行。然而，石油资源的减少和二氧化碳的过度排放是我们致力于清洁能源的发现与使用。随着社会的进步和科技的发展以及新兴能源的转变，电动汽车在当今社会扮演着越来越重要的角色。人们对电动汽车的安全性，舒适度以及智能化提出了越来越高的要求。
在我国，电动汽车有着德天独后的优势，首先，我国目前每天有超过9亿度低谷电，可供5000万辆左右电动汽车充电。我国锂资源，稀土资源和镁资源丰富，可以为电动车关键部件提供原材料资源保障，我国电动自行车，电动摩托车等轻型电动车保有量已超过5000万辆，在世界上遥遥领先，这为新能源电动汽车产业化提供了良好的基础。
而随着自动化的不断发展，以及智能技术的辅助下，传统电动汽车发生了巨大的变化，不断取得进步，再加上ARM、DSP等高精度为处理器的发展，为电动汽车的辅助行驶控制提供了多样化的可能性。
2. 研究内容与预期目标
研究内容：
设计一个基于单片机的电动车辅助行驶控制器，实现电动车在行驶过程中按照设定的规则进行控制车辆的行进速度和行驶方向并提供警示功能，具体研究内容：（1）了解电动车辅助行驶控制器的发展背景，查阅定速巡航和车道保持的发展，学习单片机的有关知识。
3. 研究方法与步骤
为了研究电动车辅助行驶控制器的设计，我从辅助行驶控制的软件设计和硬件设计来进行具体的设计。
图1辅助行使控制硬件系统
4. 参考文献
[1] 单片机原理及应用[M]，张洪润，孙悦等著.清华大学出版社.2008
[2] 系统建模与仿真[M]，张晓华主编. 清华大学出版社.2006
[3] 汽车电子与电气系统[M]，路燕，周春荣著.中国地质大学出版社.2011
5. 工作计划
（1）2018.3.5—2022.4.1 查阅资料，撰写开题报告；
（2）2018.4.2—2022.4.22 硬件功能分析，熟悉MCS-51系统指令及编程语言；
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
