1. 研究目的与意义
近几年 ， 随着用 电量的 迅猛增大 ， 架空线路 的 数量也 随之增 多 ， 线路之 间 的交叉越来越多 ， 输电线路建设 的 内 部环境和 外部空 间 却越来越小 ， 对供 电 可靠性提 出 了 新 的要求 。
各地线路路径选择存在困 难 ， 施工 占 地的 民事工作难 以协调 ， 工程建设资金短缺等是 电 网 建设 中 遇到 的新 问 题 。
年代 以 来 ， 我 国 经济体制发生 了 很大变化 ， 国 民 经济 总 体水平有 了 很大提高 。
2. 课题关键问题和重难点
城 市有 限 的 走廊 很 少采用 单独 回 路 ， 而 双 回 路 或 多 回 路在线 路 中 心 两侧 需要相 等 的 半走廊 宽度 。 所 以 ， 架 空线路选择沿道路 ， 河渠 ， 绿化带架 设 ， 靠道路 、 绿地一侧 的半走廊可 自 由 利用 ， 也易 与城市规划部 门 意见一致 。 在某些情况下 ， 采用 单侧三相 垂直排列 的杆型 ， 虽仅架 设一线路 ，但与 电缆线路比较 ， 效益却很可观
工业发展 ， 使城市大气环境污染达到 非常严重 的程度 ， 我 国 华北 、 东北 、 华东 电 网 曾 经相继发生大面积污 闪 事故 。 随着复合绝缘子 的逐步推广 ， 它显著 的 防污性能 已在各种恶劣 的 自 然气候 中 得到检验 ， 与瓷绝缘子 、 玻璃绝缘子有 了 鲜 明 的对 比 ， 积 累 了 许多运行经验 。 它还具有几乎免于维护的特点 ， 可有效地延长线路 的清扫周 期 ， 大大减少运行维护 费用 和 停 电损 失 ， 提高供 电 可靠性 。 在城市 电 网 的 各个 电压等级 中 得到广泛应用 。
3. 国内外研究现状（文献综述）
架 空输 电 线路 的 路径选择是线 路设计重要 内 容之一， 其是否 合理直接关系 到 线路 的 经济技术指标 ， 影 响 到 工程建 设投资 ， 与 工程的 施工方便 、 工程质量 、 运行安全等密切相 关 ， 因 此须 从 国 家 建设利 益 出 发 ， 把路径方案选择放在设计 的 首要位置 ， 对路径进行多 方案的 比选 。路径选择原 则根据 电力 系统总 体规划 设计 的 要求 ， 结合地方城镇规划及建设情况 ， 自 然保护 区 及文物保护 情况 ， 军事设施及通信 设施 的 布置情况 、 林业情况 、 矿产情况 、 水文及地质情况、 交通及沿线 污秽情况 ， 统筹兼顾 ， 相 互协调 ， 按下述原 则确 定 路径方案 ：路径选择应综合考虑线路路径长度 、 地形地貌、 地质 、 冰区 、 交通、 施工 、 运行及地方规划 等 因 素 ， 进行多 方案技术经济 比较 ， 做到 安全可靠、 环境友好 、 经济合理 。路径选择应避开 军事 设施 、 大型工矿企业及重要 设施等 ， 符合城镇规划要求 ， 并尽量减 少对地方经济发展 的 不利影响 。路径选择宜避 开不 良地质地带和 釆动影 响 区 ， 当 无法避让 时 ， 应采取必要 的 措施 ； 路径选择宜避开 重冰 区 、 导线宜 舞动 区 及影 响 安全运行 的 其他地区 ； 宜避开原始森林、 自 然保护 区 、 风 景名 胜 区 。路径选择应控制 与 邻近设施如 电 台 、 机场 、 弱 电线路等 的相 互影 响 。路径选择宜靠近现有 国 道 、 省道 、 县道及乡 镇公路 ， 充分使用现有 的 交通条件 ， 方便施工和运行
轻 、 中 、 重冰区 的耐张段长度分别不宜大于 、 、 且单导线线路不宜 于大于。 对跨越高速公路和主干铁路 ， 釆用 独立耐张段跨越 。 独立耐张段应根据地形 、 地物等条件合理地确 定跨越方式 ， 可采用“ 耐 耐 、 耐 直 耐 、 耐 直 直 耐 、 耐 直 直 直 耐”的 设计方案 。 如运行 、 施工条件许可 ， 耐张段长度可适当 延长 。 在耐张段长度超出 上述规定 时应考虑 防 串 倒措施 。 在高差或档距相差悬殊 的 山 区 或重冰区等运行条件较差 的地段 ， 耐张段长度应适当 缩短 。综 合协调 本线 路路径与 沿线 已建成线路及其它设施的 矛盾 ， 既保证本工程线路 的 经济合理， 同 时应兼顾 同 期或 远期 其他 线 路路径 的 走 向 。选择路径时要加强舞动 区域的 勘测和调查 ， 线路通过平原开阔 地带尽可能减小线路走 向 与冬季主导风 向 夹角 ； 线路通过 山 区 ， 宜沿覆冰背 风坡或 山 体阳 坡走线 ； 经过水库、 湖泊等水域 附近 ， 宜选择主导风 向 上风侧走线 ， 尽量避免路径横穿风 口 、 迹 口 等舞动微气象、 微地形地带 。路径选择要符合地方整体发展规划布局 。 路径方案要取得地方政府及规划部 门 的 同意 ， 并取得路径协议 。在路径选择时宜积极采用 新技术： 如采用 卫片 、 航片 、 全数字摄影测 量系统 、 红外测量等新技术； 在地质条件复杂地区 ， 必要时宜釆用 地质遥感技术 。选择路径长度短、 转角 少 、 转角 度数小 、 交叉跨越少 ， 地形条件较好的方案 ， 综合考虑清赔费用 和 民事工作 ， 尽量避免大面积拆迁民房 ， 砍伐树木 、 经济作物和破坏环境等行为 。 路径选择中 ， 充分体现 以人为本、 保护环境的 意识 ， 建设符合“ 两型三新” 的 智 能输电线路。
4. 研究方案
狭窄 的 路径走廊 ， 促使钢 管杆 的 出 现 ， 它在技术上能满足输 电线路的 要求 ， 如 价格与 角 钢塔可比 时 ， 其应用 领域将更广泛 。 钢 管杆不仅造型美观 ， 安装快捷 ， 占地面积省 ， 符合现代城市 的环境对架空线路的 高要求 ， 而且还与城市地势较为 平坦 ， 走廊 宽度小 ， 线路施工 不方便等特点相适应 。年代 以 来 ， 国 内 钢管杆厂家不断涌现 ， 材料从薄壁离心混凝土钢 管杆到纯钢 管杆 ， 外观从圆锥形到 多 边形 ， 连接方式从焊接 、 法兰连接到插接式 ， 防腐 从喷镀梓到热镀锌 ， 其制造工艺也 日 益朝质量可靠 ， 美观 ， 方便的方 向 发展 。 《—架空送 电线路设计技术规程》 规定 ： 在路径受到限制地 区 ， 杆塔外缘至路基边缘 的 最 小水平距离 为 但实 际上难 以 实施 ， 因 为 线路 中 心线往往被安排在道路绿化带 中 ， 甚至人行道边缘 ， 与 快车道边缘 的距离也达不到 。 为 此， 可在角 钢塔腿或钢管杆靠快车道一侧埋设钢 管护墩 （ 管径 高 以 减轻汽车碰撞造成的 损害
线路 的走廊 宽度 由 塔头尺寸 、 风偏 、 安全距离三部分组成 。 减少线路走廊宽度的 关键在于控制塔头尺寸和 风偏 。 采用 固 定挂点 的直线杆塔 以及 固 定跳线 的 耐张塔 ， 是减少塔头尺寸和 限制导 线风偏 的有效措施， 也 是控制走廊 宽度 的有效措施 。 按 《 规程》 ， 塔头尺寸要满足 以 下三组数据 的要求 ：运行 电压和 内 、 外过 电压条件下带 电 部位分与 杆塔构件 的 最小 间 隙 。导线 的线 间 距离 按下式计算 ：式 中 ： 垂直绝缘子 串 长度 ，线路 电压 ’ ，导线最大弧垂 ， 。需要带 电作业的杆塔上带 电 部分与接地部分 的 最小 间 隙 。一般城市架空线路 的档距较小 ，弧垂也不大 ， 导线 的 线 间 距离 比较容易满足规程要求 。 以 双回路杆塔为例 ， 当 塔头按“不同回路的 不 同 相 导线 间 的最小线 间 距离” 设计 ， 且直线杆塔釆用 形 串 或组合式横担或横担型绝缘子 ， 耐张塔跳线采用 固 定方式 的情况下 ， 可 以 充裕地满足上面 的 （ 、 （ 点 要求 。 由于带 电作业的 方式灵活多 样 ， 根据设计和运行经验 ， 在一般情况下 ， 不会也不宜 因 考虑带 电 作业而增大塔头尺寸 。《 电业安全工作规程》 规定 ：“ 带 电作业应在 良 好天气下进行 ， 如遇雷雨雪雾不得进行带 电作业 。”又规定 带 电 作业 时 ， 人 身 与 带 电 体 的 安全距离 不得小 于 考虑人体活动 范 围这种塔头设计可 以 同 时满足带 电 作业 的要求 。 风偏包括悬垂 串 和 导线弧垂 的 风偏 ， 若采用 固 定挂点 的直线杆塔 ， 风偏仅余导线弧垂风偏一项 ， 此时 ， 走廊宽度 可表达为 ：式 中 ： 最宽横担 的 宽度 ，导线最大风时的弧垂 ，导线 的 自 重 比载 ， ；大风时 的 水平 比 载 ， ；—《 规程》 要求的 安全距离 ， 。采用 形 串 时 ， 要注意 ：①在大风 时 ，一串 受拉 ， 应保证另一串 不受挤压 。 其开 口 角 度根据绝缘子长度 和摇摆角 大小进行计算 ；②为保证相 导线 间 的 间 隙满足规程要求 ， 横担要加 长 〔 的 宽度 为 形 串 开 口 角 度 ；③若使用 复合绝缘子 ， 且要考虑开 口 处的 两个均压环碰撞 问 题
5. 工作计划
第一周熟悉设计任务，查阅文献10篇以上
第二周 写出开题报告
第三周 外文资料翻译
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
