1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
一、课题背景：火花塞是汽车发动机的核心部件，作用是释放高电压脉冲击穿火花塞间隙空气，产生电火花引燃气缸内混合气体，其性能直接关系到发动机的启动和输出功率。
在燃油无法充分燃烧、混合气比例不均匀、发动机由于密封件的破损发生机油燃烧等情况下，都会造成火花塞绝缘陶瓷表面积碳，引起点火能量不足或点火失败，从而导致其点火性能下降。
除了规范人为的操作以减少发动机火花塞积碳的方法外，随着时间推移火花塞绝缘陶瓷性能退化，尤其是中心电极绝缘陶瓷表面积碳所引起的沿面耐压性能下降问题一直没有得到有效解决，亟待一种措施来有效抑制绝缘陶瓷沿面耐压性能下降，从而提高火花塞点火性能，延长其使用寿命，满足汽车运行稳定性和安全性要求。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
三、本课题需要解决的问题根据目前国内外研究状况来看，利用传统方式和介质阻挡放电方法提高绝缘陶瓷表面憎水性的研究已经取得一定的成果，但仍然存在着以下的不足需要研究者去解决：（1）当前对绝缘陶瓷表面的改性结果大多数只能短时提高表面憎水性，存在着改性效果持续时长短，设备维护成本高等局限性。
为了提高材料的处理效果，选择其他方式进行材料表面处理。
（2）随着等离子体技术的发展，在工作中等离子体的温度可能较高，并且容易过渡到非均匀放电和弧光放电，过去人们采取DBD、微放电等方式解决，但是在大气压下放电，气体的击穿场强较高，使得放电间隙有限，处理样品的尺寸将受到限制,因此通过研究使用等离子体射流来实现相关处理。
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