1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
航空发动机涡轮叶片气膜冷却孔的制造一直是难点所在。
工作叶片和导向叶片上的气膜冷却孔孔径一般在0.3～0.8mm，并且要求加工后的孔壁无重铸层、无微裂纹、无晶间腐蚀，孔口光滑无锐边等[1]，此其制造难度往往较大。
因而提出了微小孔电火花-电解同步复合加工方法，通过使用超低电导率中性盐溶液作为复合加工的工作液，并通过高压内冲液、高低压复合脉冲电源等措施，使得高速电火花穿孔与电化学溶解同时进行，在工具电极端面火花放电高温蚀除工件材料的同时，电极与孔壁间的侧隙中存在电化学溶解作用不断溶解孔壁，从而去除由火花放电高温熔融作用产生的重铸层等缺陷，最终实现微小孔的无重铸层加工[2,8]。
2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
一、研究的问题随着科学技术的发展对零件性能的要求在不 断提高不仅要求零件加工精度高对表面质量还有 特殊的要求如无再铸层、无微裂纹、无腐蚀等。
具体需研究以下问题：（1） 电花火加工加工后的表面会产生再铸层，在交变载荷的作用下易致零件发生断裂破坏；（2） 电解加工难以达到高精度，如何提高精度是我们需要去解决的难题！（3） 熟悉微小孔复合加工设备，制定微小孔复合加工设备设计方案；（4） 圆柱管电极电火花-电解复合加工过程中电极损耗及电参数研究；二、拟采用的研究手段本篇论文拟进行电火花电解复合加工方法的试验研究，观测复合加工过程中的试验现象，研究加工过程中的电压电流波形和加工产物成分，分析工作液电导率对电极损耗的影响，比较复合加工与纯电火花加工的微小孔的加工质量来突出复合加工的重要性。
（1） 通过查找相关资料及文献，进行结合整理，了解电火花-电解工艺技术！（2） 拟采用通过研究对电火花加工电参数对再铸层的影响规律；a) 控制脉冲电流幅值、脉冲宽度来减小重铸层的厚度。
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