1. 研究目的与意义
随着社会的发展，人们对使用的电动车舒适度要求越来越高，除了本身结构设计及电动机振动问题，路面平整度引起的振动对于舒适度的影响也很关键，同时防冲击也是研究的问题之一，解决的通常办法是配备高性能的隔振器，因此如何抑制振动，减少冲击带来的危害及损失，是电动车用隔振器的主要目的。
本课题主要是为设计出一种能承受50kg载荷且利用液压阻尼形式的减振器，并进行相关结构设计与性能分析。
目的是为了在减振、舒适度、防冲击和安全性上寻找一个最佳平衡点，以达到设计以及工业要求，对电动车整体性能作出改变，满足人们对电动车舒适性的需求，并以此为目标，展开后续研究与设计，日后也可将该种产品进行延展推广，扩大应用场景，例如摩托车、小型三轮车以及婴儿电动车等，实现多种价值。
2. 课题关键问题和重难点
关键问题：1）刚度模块的设计，确定隔振器固有频率，保证隔振器满足设计要求；2）阻尼模块的设计，选择合适的阻尼比，保证舒适性并能对应一定的冲击；3）设计刚度阻尼调节装置，扩大隔振器的适用范围及场合；4）要求隔振器外形简单，结构紧凑，便于安装使用以及拆卸维修；5）隔振器应满足强度、刚度以及经济型、安全性方面的要求；6）设计应贯彻标准化，符合国家规范要求。
设计难点：1）弹簧刚度系数k的确定，以及刚度调节的具体方案；2）阻尼c的确定，以及阻尼的调整方法，具体考虑通过调整液压器中心小孔以满足减振器性能；3）使用Solidworks Simulation软件静力学分析模块，模态、谐响应、瞬态等模块，对关键部件及整体性能进行分析并优化，完善设计；4）根据总体方案及给定参数确定基本尺寸，包括外形尺寸及装配尺寸。
3. 国内外研究现状（文献综述）
减震器是车辆悬架和车轮连接的柔性环节，起到缓冲隔振的作用[1]。
而随着我国构建资源节约型社会的政策发展，人们环保意识不断增强，电动车本身具备的消耗资源少，方便快捷等特点得到了广大消费者的喜爱，但是目前的电动车后避震系统仍不够合理，所以市面上迫切需要新型电动车减震系统[2]。
对于电动车减震器来说，其性能直接影响车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性。
4. 研究方案
液压隔振器的设计主要为单节圆柱弹簧提供刚度，利用活塞液压缸提供阻尼，并提供刚度阻尼调节装置。
（1）查阅文献分析相关资料，得出液压隔振器设计方法并总结整体方案。
（2）根据所需满足的基本参数及整体性能，满足所需功能，计算关键参数k、c，并计算出其他尺寸参数。
5. 工作计划
毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。
第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
