1. 研究目的与意义
地磅，英文为truck scales ，也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。
是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。
地磅称重装置由于其具有测量范围广，结构简单，信号传播范围远，反应速度快，操作简单方面，计算机容易控制和应用面比较广等特点，而广泛应用于石油，电力，矿山，建筑，国防，冶金，煤炭，轻工，港口，机械制造和交通运输等诸多领域，因此地磅称重装置也越来越受到世界各国以及各个企业团体的重视和关注。
2. 课题关键问题和重难点
关键问题：1）单节地磅设计满足其需要达到的承载力（40吨）并且结构简单，所以设计时就要求材料与尺寸的选择要做到轻质高效；2）地磅间的连接机构，要达到完美连接多节地磅并且连接焊接牢固，材料选择适中；3）对于强度的校核，主要体现在秤体在承载范围内需满足强度刚度的计算，连接地磅的连接结构也需要满足；4）地磅满足设计工况，功能要求使其运转正常，使用效率高，使用寿命长，材料的强度与经济性并重；5）地磅的外形美观，结构简单，便于设计与应用，使用时工作安全可靠；6）防撞机构的设计，地磅安装后与基坑有一定的缝隙，但是传感器不允许大的缝隙，否则会影响传感器寿命及精度，防撞机构类似于限位装置，要可以调节；难点：1）地磅材料的选择，地磅多用钢铁制成，材料的刚度硬度与经济性共同体现，这就要求我们做到用最适宜经济的材料达到设计要求2）地磅的表面处理要使产品满足其要求的耐蚀性、耐磨性、装饰或其他特种功能要求；3）地磅的安全性体现在工作时的安全可靠，这就要求我们在设计时就要考虑到强度校核，表面处理，连接焊接等达到安全性要求；4）连接的结构不仅仅要保证能实现对多个地磅称体的完美连接，并且满足强度要求，安全要求，而且连接结构还要用到传感器来体现高效安全；5）防撞机构要有正确的位置设计以达到限位装置的作用，同时轻质高效；6）学习使用solidworks simulation软件进行优化分析；
3. 国内外研究现状（文献综述）
进入21世纪以后，随着经济的发展和需求的提高，对地磅提出越来越高的要求。
根据对我国地磅称重产品的发展特点，技术水平以及相关市场需求变化等，地磅称重技术的发展趋势主要是模块化，智能化，集成化和小型化。
1 地磅称重技术的发展现状自我国50年代起，衡器制造业就开始运用地磅称重技术了，称重技术的不断发展进步极大的促进了我国衡器制造业的快速发展。
4. 研究方案
方案综述：本课题设计的承载器即秤体是采用网纹平板、工字钢、U型钢焊接的秤体结构，采用浅基坑式的地磅，采用秤体两侧边和正中心的承重梁穿过边板，伸出顶板和底板之外，承重梁顶端固定安装整块的连接板的连接机构、采用可减缓冲击的防撞装置。
设计方案：（1）学习课题所需的相关专业知识首先确立地磅的种类，选择浅基坑式地磅与静态地磅，采用多节式，再进行地磅秤体结构形式的选择，初选U型钢，采用网纹平板、工字钢的焊接结构、用承重梁顶端固定安装整块的连接板进行连接机构、采用弹性材料进行减缓的防撞装置；（2）根据基本的工况参数结构形式进行概念设计，满足所要求的功能，单节负载（40T）、根据负载对秤体的材料刚度及挠度(<12mm)进行计算及选取确立秤体的材料（钢）以及基本尺寸参数（长x宽），从而进行结构的配合，设计传感器位置，仪表位置； （3）单节地磅设计之后进行多节地磅连接结构的初步设计，根据要求对连接结构进行材料选择与设计，使用solidworks软件对单节地磅及多节地磅的连接机构进行结构设计，装配并进行干涉检查，焊接形式采用满焊，对地磅秤与传感器连接处等关键部件进行强度、刚度的校核，确保经济型、安全性方面的要求，对各个部件的极限值和负载的许用值进行比较并进行确认各个元件；="" （4）初步设计之后，由此可以进行装配实验，采用solidworks="" simulation对秤体负载、连接结构、防撞装置进行静力学分析，从而保证设计的校核及安全性，确保设计的可行性；="" （5）利用solidworks绘出零件图及装配图；="" （6）撰写设计论文并修改。
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5. 工作计划
毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。
第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
