1. 研究目的与意义
汽车的发展对于改变人们的生活和行为方式起到了巨大的作用，在现代生活中，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具。
随着汽车工业的快速发展，世界汽车保有量迅速增涨。
汽车所带来的能源短缺，环境污染和气候变暖等负面影响日益严重。
2. 课题关键问题和重难点
本课题根据某纯电动轿车的动力性要求设计该车的动力链，完成该车的最高车速、最大爬坡度及加速时间的计算。
并利用电动汽车仿真软件advisor2002对其使用性能进行分析。
学习并应用正交试验设计方法与理论对该纯电动轿车动力链进行优化，以期达到优化目前纯电动汽车上路行驶所存在的行驶里程有限，加速能力差等问题。
3. 国内外研究现状（文献综述）
对于电动轿车的动力性的分析，国内外许多学者和科研人员都做出了相关研究，并取得了一定的成果：席加豪，等提出了电动车各动力总成参数的设计原则，对汽车进行了改装设计，完成了电动车的整车动力系统匹配，同时确定了整车的驱动形式和总布置方案，接着应用相关知识，对电动汽车的动力性能进行了分析与计算[1]。
苏信杰，等通过ADVISOR 仿真和实车测试验证建立了具有一定的实用价值电动汽车仿真模型[2]。
钟磊，等基于ADV ISOR 软件对动力系统进行的仿真表明,纯电动轿车的最大车速、加速性和爬坡性等动力性能能够满足设计的要求,说明整车匹配方案是合理的, 所选电机能够确保整车动力性能达到设计的要求[3]。
4. 研究方案
本课题根据某纯电动轿车的动力性要求设计该车的动力链，完成该车的最高车速、最大爬坡度及加速时间的计算。
并使用自己设计的正交试验设计表利用电动汽车仿真软件advisor2002对其使用性能进行分析。
5. 工作计划
毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。
第1周完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
