1. 研究目的与意义
我国国土面积广阔，山区面积占很大比重，道路崎岖，路窄坡陡，坡长弯多，长期行驶在山区的货车和客车因持续制动，制动鼓温度会急剧升高（500~600℃），导致制动效能下降或失效，轮辋温度升高还可能导致爆胎，从而引发安全事故。
汽车电涡流缓速器是一种非致命式、高效动态辅助制动系统，在汽车常规制动系统中增装电涡流缓速器辅助制动系统，可以有效避免上述弊端。
电涡流缓速器是一种汽车辅助制动装置，俗称电刹。
剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！
2. 课题关键问题和重难点
关键问题：1，须掌握掌握电涡流缓速器的工作原理和优缺点，如果这些知识不够清楚，后面的模型就算是建立了，也无从分析。
2，须掌握MATLAB编程语言，并编写电涡流缓速器的主要参数对重型汽车的制动稳定性分析程序。
3，分析车辆在制动时的受力分析，建立缓速器与行车制动系复合制动的利用附着系数数学模型，如果模型建立不出来就无法研究参数对模型的影响。
剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！
3. 国内外研究现状（文献综述）
电涡流缓速器是一种非接触式辅助制动系统，俗称电刹，因其可以有效提高汽车的安全性能。
国内旅行客车和城市公交客车开始装用了电涡流缓速器[1-2]。
1964 年上海客车厂曾研制过电涡流缓速器，但由于种种原因，该项目没有获得成功。
剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！
4. 研究方案
查阅相关资料，完成外文翻译，并完成开题报告；学习MATLAB仿真编程语言；建立缓速器与行车制动系复合制动的利用附着系数数学模型；编写缓速器与行车制动系复合制动的制动稳定性分析程序；利用所编程序分析缓速器的主要参数对车辆制动稳定性的影响；整理研究资料，撰写研究论文并修改。
5. 工作计划
第1周完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统。
译文封面用标准模板。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
