1. 研究目的与意义
背景:
随着我国城市化进程加快，“十二五”期间我国城市轨道交通仍将保持快速发展。截至到目前，已经有31个城市轨道交通规划获得批准，规划总里程达到 2700 km，投资将过万亿元。地铁车辆采用大断面、高强度、轻量化铝合金型材整体焊接制造，具有编组灵活、承载力强、发车密度高等特点，是绿色环保的城市大运量公共交通 “利器”，是铁路建设的主要选型目标。侧墙作为地铁车体组成的一大部件组成，承接着车顶与车体底部的连接作用，是乘客上下车通道及观光窗的主要承载结构。
目的:
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2. 研究内容和预期目标
铝合金侧墙是轨道车辆的关键部件，其选材主要采用挤压性好、耐腐蚀高的大型中空挤压铝型材。铝合金侧墙为鼓型整体式，由上边梁、立柱和墙板单元组成。其中墙板单元由中空型材搅拌摩擦焊纵向拼焊而成。本课题主要研究内容是根据铝合金列车车体侧墙的形状和尺寸，设计出适合自动化焊接的工装结构。在能保证焊接的位置和角度准确无误的前提下尽可能做到模块化。
1.实现铝合金列车车体侧墙自动化焊接，提高焊接质量和生产效率。
2.降低人工操作的难度和焊接质量的不稳定性，减少人力资源的浪费。
3.提高生产效率和工作环境的安全性，降低生产成本和工作风险。
4.推动铁路交通行业和制造业的技术进步和发展，提高行业的发展水平。
5.提高企业的竞争力和经济效益，增强企业的市场竞争力。
3. 研究的方法与步骤
研究方法：选用文献研究法和模拟研究法相结合的方法进行本课题的研究
步骤：
1.熟悉并了解铝合金车体、侧墙结构，了解铝合金的基本特性以及搅拌摩擦焊的特点。2.查找翻阅相关文献，了解铝合金列车自动焊的相关内容。
3.确定自动焊的研究目标和要求。
4.确定选材，并了解其性质和特点。
5.学习并了解工装夹具在大型焊接制造中的作用，并运用cad设计相关的工装夹具。
6.结合所学知识设计自动焊的方案。
7.整理毕业设计记录，编写毕业论文，准备ppt。
4. 参考文献
1、倪楷，机车车体侧墙骨架通用焊接工装，机械工程师，2015（8）：201-202
2、王先进，高速列车铝合金车体夹具优化设计方法（D），山东大学，2021.05
3、和田直树，铁道车辆车顶、端墙和车底架的焊接技术，国外机车车辆工艺，2015（05）：8-12
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5. 计划与进度安排
一、3月10日前，收集参考资料，制定方案，提交开题报告；
二、3月11日-3月24日，翻译文献；
三、3月24日-4月30日，应用相关软件对关键结构进行设计并绘制设计图
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