1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着环境污染和能源危机的日益加剧，发展新能源汽车已成为全球共识。
增程式电动汽车作为一种兼具纯电动汽车零排放优势和传统燃油汽车续航里程长的优点的新能源汽车技术路线，近年来备受关注。
本课题以增程式电动汽车动力传动系统为研究对象，针对其多能源、多动力耦合的特点，开展动力传动系统匹配设计研究，具有重要的现实意义。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者对增程式电动汽车动力传动系统匹配设计进行了大量的研究，并取得了一定的成果。
1. 国内研究现状
国内学者在增程式电动汽车动力传动系统匹配设计方面，主要集中在以下几个方面：
动力系统建模与仿真:建立了增程式电动汽车动力系统各部件的数学模型，并进行了仿真分析，研究了不同工况下动力系统的性能表现。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本课题研究的主要内容包括：1.增程式电动汽车动力传动系统需求分析：根据整车性能指标要求，分析动力传动系统的功能需求和性能需求，为后续的匹配设计提供依据。
2.动力传动系统数学模型建立：建立发动机、发电机、动力电池、电动机等关键部件的数学模型，并考虑各部件之间的相互影响，构建完整的动力传动系统仿真模型。
3.匹配设计方法研究：研究发动机、发电机、动力电池、电动机等关键部件的参数匹配方法，以满足整车动力性、经济性和排放性等方面的要求。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值仿真和试验验证相结合的方法，具体步骤如下：1.文献调研：查阅国内外相关文献，了解增程式电动汽车动力传动系统匹配设计的最新进展和研究热点，为本研究提供理论基础和技术参考。
2.需求分析：根据整车设计指标要求，对增程式电动汽车动力传动系统的功能需求和性能需求进行分析，明确设计目标和约束条件。
3.数学建模：建立发动机、发电机、动力电池、电动机等关键部件的数学模型，并考虑各部件之间的相互影响，构建完整的动力传动系统仿真模型。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：1.提出一种基于多目标优化算法的增程式电动汽车动力传动系统匹配设计方法，能够同时考虑整车动力性、经济性和排放性等多个目标，实现整车性能的综合优化。
2.针对增程式电动汽车的工作特点，设计一种自适应能量管理策略，能够根据车辆行驶工况实时调整发动机和电机的输出功率，使动力传动系统始终工作在高效区，进一步提高整车经济性。
3.建立了更加精确的增程式电动汽车动力传动系统仿真模型，能够更准确地模拟实际工况，为匹配设计和控制策略的开发提供可靠的依据。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 孙逢春, 孙承峰, 姚春德, 等. 电动汽车动力传动系统匹配设计与优化[J]. 机械工程学报, 2018, 54(16): 104-114.
[2] 陈全世, 孙逢春, 姚春德. 基于动态规划的增程式电动汽车动力系统优化[J]. 汽车工程, 2019, 41(09): 1060-1067.
[3] 肖师琪, 刘永强, 刘浩, 等. 基于多目标遗传算法的增程式电动汽车动力系统优化[J]. 中国机械工程, 2017, 28(14): 1663-1670.
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