1. 本选题研究的目的及意义
AMT变速器作为一种能够提高汽车燃油经济性和驾驶舒适性的变速器技术，近年来在汽车产业中得到了越来越广泛的应用。
尤其是在商用车领域，AMT变速器凭借其可靠性高、传动效率高、成本相对较低的优势，正逐渐成为主流的变速器技术路线。
本选题的研究对象为六档AMT机械式自动变速器，旨在通过对该类型变速器的设计与研究，进一步提升其综合性能，使其更加适用于特定车型的需求，例如轻型卡车或轻型客车。
2. 本选题国内外研究状况综述
AMT变速器作为一种发展迅速的自动变速器技术，近年来受到了国内外研究机构和企业的广泛关注。
1. 国内研究现状
国内在AMT变速器领域的研究起步较晚，但近年来发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本选题将围绕六档AMT机械式自动变速器的设计展开深入研究，主要内容包括以下几个方面:
1. 主要内容
1.确定变速器总体方案:根据目标车辆的使用工况和性能要求，确定变速器的传动方案、档位数以及各档位的速比，并进行方案的可行性分析。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值仿真和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解AMT变速器的研究现状、发展趋势以及关键技术，为本研究提供理论基础和技术参考。
2.设计计算阶段：根据目标车辆的性能指标要求，确定六档AMT变速器的总体方案，并完成各关键部件的设计计算，例如齿轮传动参数计算、轴承寿命计算等。
3.仿真分析阶段：利用计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助工程（CAE）软件，建立AMT变速器的三维模型，并进行运动学、动力学以及有限元分析，对变速器的性能进行预测和优化。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.针对特定车型需求进行定制化设计：与传统的通用型AMT变速器不同，本研究将针对特定车型的使用工况和性能要求，进行定制化的设计，以更好地满足目标车辆的需求。
2.采用先进的仿真分析手段：在设计过程中，将采用多体动力学仿真、有限元分析等先进的仿真分析手段，对变速器的性能进行预测和优化，以提高设计的可靠性和效率。
3.开发高效可靠的控制策略：针对AMT变速器换挡过程的非线性、时变性等特点，将开发高效可靠的控制策略，以提升换挡品质和平顺性，并提高燃油经济性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 付锐,周云山,刘勇,等.基于AMESim-Simulink联合仿真的AMT电液控制系统优化[J].机械设计与制造,2020(1):273-277.
[2] 冯海瑞,唐进元,陈龙,等.基于ADAMS的AMT汽车动力传动系统换挡规律研究[J].机械设计与制造,2020(4):260-263.
[3] 张新,叶盛,李国宽,等.基于换挡过程平顺性优化的AMT离合器滑摩控制[J].机械工程学报,2021,57(23):73-83.
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