1. 本选题研究的目的及意义
随着汽车工业的快速发展和人们对车辆安全性能要求的不断提高，汽车制动系统作为保障车辆行驶安全的关键部件之一，其性能的优劣直接关系到驾乘人员的生命财产安全。
盘式制动器因其散热性能好、制动效能高、结构简单等优点，在现代汽车上得到了越来越广泛的应用。
本选题的研究意义在于：
提高汽车制动性能：通过对盘式制动器结构进行优化设计，可以提高制动器的制动力矩、稳定性和抗热衰退性能，从而提升汽车的制动性能，缩短制动距离，提高行驶安全性。
2. 本选题国内外研究状况综述
盘式制动器的研究一直是汽车安全领域的热点和难点，国内外学者在该领域进行了大量的研究工作，并取得了丰硕的成果。
1. 国内研究现状
近年来，国内学者在盘式制动器的结构设计、材料研究、性能优化等方面做了大量工作，并取得了一定的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本选题研究的主要内容如下：1.根据某车型设计要求，确定盘式制动器的主要结构参数，包括制动盘直径、厚度、通风道形式、制动钳形式、摩擦材料等。
2.利用CATIA、SolidWorks等三维建模软件建立制动器的三维模型，并进行装配。
3.基于有限元分析软件，建立制动过程的热力耦合模型，对制动过程中的温度场、应力场进行仿真分析。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值仿真和试验验证相结合的方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解盘式制动器的研究现状、发展趋势以及最新的技术成果，为本研究提供理论基础和技术参考。
2.结构设计阶段：根据某车型设计要求，确定盘式制动器的主要结构参数，利用三维建模软件建立制动器的三维模型，并进行装配。
3.仿真分析阶段：基于有限元分析软件，建立制动过程的热力耦合模型，对制动过程中的温度场、应力场进行仿真分析，找出影响制动器性能的关键因素。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：1.采用热力耦合仿真分析方法，对制动过程进行更加精确的模拟，可以更准确地预测制动盘的温度场、应力场分布规律，以及温度对制动性能的影响。
2.结合仿真分析结果，对制动器结构参数进行优化，以提高制动器的制动力矩、稳定性和抗热衰退性能，并降低制动器的重量，为制动器设计提供新的思路和方法。
3.通过试验验证仿真优化结果的有效性，并将仿真结果与试验结果进行对比分析，以验证仿真模型的准确性和优化方案的可行性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 刘威,王震,李云鹏,等.基于制动盘热固耦合的摩擦系数对制动效能的影响[J].机械工程学报,2020,56(18):133-141.
[2] 张晓峰,孟德兆,胡志远,等.汽车制动盘热-机耦合瞬态温度场的数值模拟[J].吉林大学学报(工学版),2018,48(04):1046-1053.
[3] 郭超,李洪亮,李宝成,等.考虑热疲劳裂纹扩展的制动盘寿命预测[J].机械工程学报,2021,57(19):136-146.
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