1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着汽车工业的快速发展和人们对驾驶体验要求的不断提高，汽车转向系统技术也得到了长足的进步。
传统的机械液压助力转向系统（HPS）由于存在能量损耗大、结构复杂、控制精度低等缺点，正逐渐被电动助力转向系统（EPS）所取代。
EPS系统具有节能环保、结构简单、易于集成等优点，能够显著提升车辆的操控性能、燃油经济性和舒适性，已成为现代汽车转向系统的主流发展方向。
2. 本选题国内外研究状况综述
电动助力转向系统(EPS)作为现代汽车的重要技术之一，近年来得到了国内外学者的广泛关注和研究。
1. 国内研究现状
国内在电动助力转向系统领域的研究起步相对较晚，但近年来发展迅速。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
1.EPS系统方案设计：a.根据吉利博越的车型特点和性能指标，确定EPS系统的类型，包括柱式电动助力转向系统（C-EPS）、双齿轮式电动助力转向系统（DP-EPS）和齿条式电动助力转向系统（R-EPS），并进行分析比较，选择最合适的方案。
b.确定吉利博越转向系统的关键参数，如最大助力力矩、转向比、转向角传感器精度等，为后续设计提供依据。
4. 研究的方法与步骤
本课题的研究方法将采用理论分析、仿真建模和试验验证相结合的方式，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：收集国内外电动助力转向系统相关的文献资料，包括系统结构、工作原理、控制策略、关键技术等，了解EPS系统的最新研究进展，为本课题的研究提供理论基础。
2.方案设计阶段：根据吉利博越的车型参数、性能指标和市场需求，确定EPS系统的总体方案，包括系统类型、主要元器件等。
利用相关设计软件和仿真工具，对EPS系统的关键参数进行初步计算和仿真分析，优化系统设计方案。
5. 研究的创新点
本课题的研究创新点在于：
1.针对吉利博越车型的具体特点和市场需求，设计一套定制化的电动助力转向系统方案，以提升车辆的操控性能、舒适性和燃油经济性。
2.研究基于驾驶员转向意图和车辆行驶状态的助力特性曲线自适应调节方法，以实现更加智能化的助力控制，提升驾驶体验。
3.结合仿真分析和试验验证，对EPS系统的关键参数进行优化，以提高系统的整体性能和可靠性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 李军, 张强, 林伟. 基于驾驶员意图识别的电动助力转向系统研究[J]. 汽车工程, 2019, 41(01): 77-83.
2. 张金龙, 王登峰, 陈龙. 基于dSPACE的电动助力转向系统仿真研究[J]. 汽车实用技术, 2021, 45(16): 101-105.
3. 王伟, 陈无畏, 陈思佳, 等. 基于驾驶员学习的电动助力转向系统模糊自适应控制[J]. 机械工程学报, 2020, 56(07): 104-112.
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