1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
经历近 150 年的发展，内燃机以其热效率最高、单位体积和单位重量功率密度最大、功率范围宽广、适应性和起动性能好等优点成为了应用最为广泛的动力装置[1]，是汽车、机车、船舶、农用机械、工程机械及军用车辆等的主要动力源[2]。
内燃机的发展与我国能源安全（石油）、环境保护和二氧化碳减排息息相关[3]。
而内燃机的节能减排是我国节能减排的主战场之一，内燃机技术的发展已进入了控制有害排放与提高热效率（节能）并重的阶段[4]。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
本课题主要进行汽油和柴油混合燃料均质压燃（HCCI）的数值模拟研究。
内燃机的节能减排是我国节能减排的主战场之一，内燃机技术的发展已进入了控制有害排放与提高热效率（节能）并重的阶段。
因此，如何在降低内燃机有害排放物的同时，提高内燃机热效率、降低油耗是内燃机燃烧技术研究的重要课题，意义重大。
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