1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
1 研究背景及意义随着汽车技术的不断升级，要求汽车的可靠性、安全性、平顺性能应对复杂情况。
悬架的重要部分由减震器总成组成，对减震器总成的保护十分关键。
与乘用车来比，为了保证汽车具有优良的承载能力，轻型载货汽车的前悬架系统多采用纵向钢板弹簧悬架，结构刚度大，但是舒适性差。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
通过catia的软件建模进行分析
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