1. 本选题研究的目的及意义
随着全球能源危机和环境污染问题的日益严峻，发展新能源汽车已成为全球共识。
在新能源汽车中，永磁同步电机（PMSM）凭借其高效率、高功率密度、高转矩惯量比等优点，逐渐成为驱动电机的首选。
为了充分发挥永磁同步电机的优越性能，需要对其控制系统进行深入研究，以实现高效、精准、稳定的电机驱动控制。
2. 本选题国内外研究状况综述
永磁同步电机控制系统一直是国内外研究的热点。
近年来，随着新能源汽车的快速发展，对永磁同步电机控制系统的性能要求也越来越高，新的控制策略和技术不断涌现。
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将针对新能源汽车永磁同步电机的控制系统展开深入研究，主要内容包括以下几个方面：
1.永磁同步电机及控制系统基础:介绍永磁同步电机的工作原理、数学模型，以及矢量控制、SVPWM调制技术等基本概念，为后续研究奠定理论基础。
2.永磁同步电机控制系统仿真平台搭建:选择合适的仿真软件，搭建永磁同步电机控制系统仿真模型，并设置模型参数，为控制策略研究提供仿真环境。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、仿真建模和结果分析相结合的方法，逐步开展研究工作。
1.首先，进行文献调研，了解国内外新能源汽车永磁同步电机控制系统的研究现状、发展趋势和存在的问题，为本研究提供理论基础和参考依据。
2.其次，深入学习永磁同步电机的工作原理、数学模型和控制方法，掌握矢量控制、SVPWM调制技术等关键技术，为仿真研究做好准备。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.针对传统PI控制参数整定方法的不足，提出一种基于智能算法的PI参数优化方法，以提高控制系统的动态响应速度和稳态精度。
2.将先进控制策略应用于永磁同步电机控制系统，设计基于滑模控制和模糊控制的控制器，以克服传统PI控制的局限性，进一步提升电机驱动系统的性能。
3.构建新能源汽车行驶工况模型，并将电机控制系统置于实际应用场景中进行仿真测试，考虑电池SOC影响，研究基于能量回收的控制策略，以提高仿真结果的准确性和实用性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 徐 驰, 徐 鹏, 汪 飞, 等. 电动汽车永磁同步电机驱动系统研究综述[J]. 中国电机工程学报, 2021, 41(1): 2-21.
[2] 王 凯, 杜 雄, 张 浩, 等. 电动汽车用永磁同步电机损耗精确分析及低损耗控制[J]. 中国电机工程学报, 2022, 42(17): 6016-6028.
[3] 陈 鹏, 陈 强. 基于改进型滑模观测器的永磁同步电机无传感器控制[J]. 电工技术学报, 2020, 35(18): 3849-3857.
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