长江干线沿江铁路运输通道脆性评价研究开题报告

 2024-06-25 16:26:58

1. 本选题研究的目的及意义

长江经济带是我国重要的经济增长极和发展高地,而长江干线沿江铁路运输通道作为其重要的交通基础设施,对促进区域经济社会发展和维护国家战略安全具有重要意义。

然而,该通道也面临着自然灾害频发、地质条件复杂、安全事故风险高等挑战,表现出一定的脆性。

开展长江干线沿江铁路运输通道脆性评价研究,对于识别通道面临的主要风险、提升通道安全韧性、保障长江经济带高质量发展具有重要的理论意义和现实意义。

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2. 本选题国内外研究状况综述

近年来,国内外学者对交通运输通道脆性评价开展了大量研究,并取得了丰硕成果。

1. 国内研究现状

国内学者主要从以下几个方面开展了研究:一是脆性内涵及评价指标体系构建,例如,王晓燕等(2018)构建了基于“承灾-致灾-暴露度”的铁路运输通道脆性评价指标体系。

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3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本研究的主要内容包括:1.长江干线沿江铁路运输通道脆性内涵界定:分析长江干线沿江铁路运输通道的特点和面临的风险,结合脆性理论,界定其脆性内涵,为后续研究奠定基础。

2.评价指标体系构建:遵循科学性、系统性、可操作性等原则,构建长江干线沿江铁路运输通道脆性评价指标体系,全面反映通道的脆弱性。

3.脆性评价方法选择:对比分析常用的脆性评价方法,选择适用于长江干线沿江铁路运输通道脆性评价的方法,并进行模型构建和检验。

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4. 研究的方法与步骤

本研究将采用文献分析、指标体系构建、模型构建、案例分析、专家咨询等方法,按照以下步骤展开研究:1.文献分析阶段:系统梳理国内外关于交通运输通道脆性评价、铁路运输通道安全风险等方面的研究成果,为本研究提供理论基础和方法借鉴。

2.指标体系构建阶段:遵循科学性、系统性、可操作性、层次性等原则,构建长江干线沿江铁路运输通道脆性评价指标体系,并通过专家咨询法对指标体系进行筛选和完善。

3.模型构建阶段:选择适用于长江干线沿江铁路运输通道脆性评价的方法,构建脆性评价模型,并对模型进行检验和分析。

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5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面:1.研究视角的创新:将脆性理论引入到长江干线沿江铁路运输通道安全评价中,从脆性的角度分析通道面临的风险和挑战,为保障通道安全运营提供新的视角。

2.评价指标体系的创新:结合长江干线沿江铁路运输通道的特点,构建包含自然、社会、经济、技术等多维度指标的评价指标体系,以全面反映通道的脆弱性。

3.评价方法的创新:综合运用多种评价方法,构建适用于长江干线沿江铁路运输通道脆性评价的模型,提高评价结果的科学性和准确性。

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6. 计划与进度安排

第一阶段 (2024.12~2024.1)确认选题,了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段(2024.1~2024.2)查询阅读相关文献,列出提纲

第三阶段(2024.2~2024.3)查询资料,学习相关论文

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7. 参考文献(20个中文5个英文)

[1] 孙以峰,王晓慧,张叶.面向韧性城市的应急物流网络脆弱性评估[J].东南大学学报(自然科学版),2023,53(01):34-42.

[2] 王超,刘伟,王佳文.基于能值分析的区域交通系统韧性评价——以长江经济带为例[J].交通运输工程与管理,2022,44(01):1-7 14.

[3] 陈果,徐逸伦,周志豪,刘伟.基于改进TOPSIS法的区域交通系统韧性评价——以长江经济带为例[J].交通运输工程与管理,2021,43(05):1-7.

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