1. 研究目的与意义
泰山广场位于浦口区大桥北路中段、泰西路以东，作为重要的交通基础设施用地，该广场是重要的交通流集散点和穿越节点；另一方面，大桥北路作为重要的主干路，每天有大量交通流汇集，在周边的居住、商业金融用地的影响下，交通流量也呈现出规律性的变化。
针对步行交通在我国的现状，分析存在的问题，明确步行交通系统的重要地位，采取措施。
步行交通活动是城市中最主要的步行活动，他们是与每个人每天的城市生活息息相关、联系最为紧密的内容。
2. 课题关键问题和重难点
步行交通实际上解决的是人与车的关系问题，即如何实现人与车的和平共处以及如何以车通带动人通，即人行与车行的便捷转换和过渡。
因此应该以系统化的组织原则和手段综合的看待这种矛盾关系，并使之协调有效的得到解决。
泰山文化广场位于泰山街道，拥有公共休闲娱乐的场地，从而也有以散步、休闲、运动为目的的出行者，加上周围有地铁站、公交站等交通点，所以人口较为密集，且路过行人较多，出行目的复杂，给调查添加了很大的难度。
3. 国内外研究现状（文献综述）
步行不依赖于交通工具，自由自在，在快速运输工具迅速发展的当代，步行在城市交通方式构成中仍占有重要地位。
有关调查显示步行在城市交通出行结构中的比例居高不下。
我国特大城市中，步行在出行方式中平均仍占 37.2％，大于总出行量的 1/3，在小城市，步行方式占有更大的比重。
4. 研究方案
通过对泰山广场综合交通数据收集，掌握泰山广场交通情况，居住出行方式和基本交通特征规律的变化情况，为泰山广场建立交通模型、制定泰山广场综合交通规划和改善泰山广场交通运行提供基础资料和科学依据。
调查问卷的方式进行流量方向以及目的调查，为提高抽样精度，每阶抽样在可能情况下，必须对抽样单元进行必要的分层。
5. 工作计划
1.首先进行数据调查：背景资料调查；泰西路、大桥北路周边用地特征调查；泰山广场周边道路平面图绘制；现状道路基础设施调查（包括道路等级，横断面形式，过街设施，公交停靠站类型等），现状交通控制手段调查（包括交通组织方式，标志标线类型，信号设施配时等）；交通量调查（包括机动车、公交车交通量、客流量等在时间空间上的分布）；居民各类出行特性调查（包括乘车时间、空间分布，距离、次数等）；潜在交通问题调查（包括交通违章，交通隐患，其他道路交通设施等）。
2.对调查的数据进行分析：分析步行交通流特征（包括流量的时空特性）；分析居民出行步行特性（包括不同人群的出行特性等）；道路运行特性分析（包括步行出行流向及对应流量）。
3.最后优化方案：根据调查交通拥挤及需求供给之间的矛盾，提出若干个单点步行交通优化方案和步行交通组织方案，绘制对应图示。
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