1. 本选题研究的目的及意义
随着我国经济的快速发展，对能源的需求日益增长，煤炭作为我国的主要能源，其运输压力也越来越大。
山西省作为我国重要的煤炭产地，其煤炭外运通道的建设对保障国家能源安全具有重要意义。
本选题研究的山西（运城）运煤专用通道是山西省规划建设的重要煤炭外运通道之一，该通道的建设对于优化山西省煤炭运输结构、提高运输效率、降低运输成本、促进区域经济发展具有重要意义。
2. 本选题国内外研究状况综述
膨胀土是一种特殊的土体，具有遇水膨胀、失水收缩的特性，对公路、铁路等基础设施的稳定性影响很大。
国内外学者对膨胀土的工程特性、处治方法等方面进行了大量的研究。
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本选题将围绕山西（运城）运煤专用通道设计K3-3段及膨胀土路基处治展开研究，主要内容包括：
1.收集和分析项目资料，进行现场工程地质勘察，掌握K3-3段的工程地质条件、水文地质条件以及膨胀土的分布情况。
2.对K3-3段的路线方案进行比选，确定最佳路线方案，并进行详细的方案设计，包括路基、路面、桥涵等结构设计。
3.对K3-3段的膨胀土进行室内外试验，分析其膨胀特性、强度特性、压缩特性等，为膨胀土路基处治提供依据。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和工程实践相结合的研究方法，以山西（运城）运煤专用通道设计K3-3段为研究对象，系统分析该路段的工程地质条件和膨胀土的工程特性，并提出相应的处治措施。
1.收集相关资料：收集国内外关于膨胀土路基处治的最新研究成果，以及相关的规范、标准和设计手册。
2.现场调查与测试：对K3-3段进行详细的工程地质勘察，了解其地形地貌、地层岩性、水文地质条件以及膨胀土的分布情况；开展现场原位测试和室内土工试验，获取膨胀土的物理力学性质指标。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.针对山西（运城）运煤专用通道K3-3段特殊的工程地质条件和膨胀土的特性，研究确定更加科学合理的膨胀土路基处治方案，提高路基的稳定性和耐久性。
2.结合工程实际情况，对膨胀土路基处治方案进行优化设计，降低工程造价，提高工程效益。
3.将数值模拟技术应用于膨胀土路基处治方案的研究中，为方案的比选和优化提供更加直观、可靠的依据。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 刘松玉, 王瑞, 张顶立, 等. 高速铁路膨胀土路基长期沉降预测研究[J]. 铁道科学与工程学报, 2018, 35(06): 1372-1379.
[2] 陈正汉, 黄茂松. 膨胀土地区公路路基修筑技术研究[J]. 公路交通科技, 2019, 36(07): 1-8.
[3] 郭俊, 张建强, 袁正龙, 等. 膨胀土路基修筑技术研究[J]. 公路, 2020, 65(02): 26-30.
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