1. 本选题研究的目的及意义
随着交通基础设施建设的不断发展，桥梁跨径不断增大，对桥梁结构的性能要求也越来越高。
大跨度桥梁的建设需要寻求更加经济、合理、耐久的结构体系。
钢混组合桥面系钢桁梁悬索桥作为一种新型桥梁结构形式，具有承载能力强、自重轻、施工速度快等优点，近年来在国内外得到越来越多的关注和应用。
2. 本选题国内外研究状况综述
大跨度桥梁一直是桥梁工程领域的研究热点。
近年来，随着材料科学和结构工程技术的进步，钢混组合结构在桥梁工程中的应用越来越广泛。
钢混组合桥面系钢桁梁悬索桥作为一种新型桥梁结构形式，也得到了越来越多的关注和研究。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将围绕大跨钢混组合桥面系钢桁梁悬索桥的结构体系、力学性能、抗震性能和施工技术等方面展开深入研究，主要内容包括：
1.钢混组合桥面系力学性能研究:分析钢混组合梁的受力机理，研究桥面铺装层的力学性能，并利用有限元分析方法对组合桥面系的力学性能进行模拟分析。
2.钢桁梁悬索桥静力分析:进行荷载计算与加载，采用静力分析方法分析主梁、桥塔及缆索的内力分布规律。
3.钢桁梁悬索桥动力特性研究:采用动力特性分析方法，分析桥梁的自振特性，并研究其在地震和风荷载作用下的动力响应。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和试验验证相结合的研究方法，并按照以下步骤逐步展开：
1.文献调研与资料收集:广泛查阅国内外相关文献，收集大跨钢混组合桥面系钢桁梁悬索桥的设计、施工、运营和维护等方面的资料，了解国内外研究现状和最新进展，为本研究奠定理论基础。
2.理论分析与模型建立:基于相关理论和规范，建立大跨钢混组合桥面系钢桁梁悬索桥的力学模型，并对结构体系、受力机理、动力特性和抗震性能等方面进行理论分析。
3.数值模拟与参数分析:采用有限元软件对桥梁结构进行数值模拟，分析不同设计参数对桥梁力学性能的影响，并进行参数优化，确定最佳设计方案。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.系统研究钢混组合桥面系与钢桁梁的协同工作机理:将深入分析钢混组合桥面系与钢桁梁之间的相互作用，揭示其协同工作机理，为优化组合桥面系设计提供理论依据。
2.探索大跨度情况下钢桁梁悬索桥的非线性行为:针对大跨度桥梁结构的非线性特点，研究其在荷载作用下的非线性响应，为结构安全设计提供参考。
3.提出大跨钢混组合桥面系钢桁梁悬索桥的抗风设计方法:结合风洞试验和数值模拟，研究桥梁的抗风性能，并提出相应的抗风设计方法。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 周水生, 郝庆多, 陈艾荣. 大跨度桥梁抗震若干问题探讨[J]. 工程力学, 2023, 40(03): 1-14.
[2] 肖汝成, 冯鹏. 大跨度桥梁抗震设计研究进展与展望[J]. 工程力学, 2018, 35(09): 1-19.
[3] 李爱群. 大跨度桥梁结构健康监测及损伤识别[M]. 北京: 人民交通出版社, 2021.
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