1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述摘要：本篇文献综述主要内容包含了有关高铁可达性以及国家历史文化名城研究的发展现状的介绍，旨在为后续毕业设计论文的书写梳理现有文献的主要内容和与研究课题的联系。
关键词：高铁 可达性 历史文化名城 集聚1引言自1825年英国修建了世界第一条铁路以来，铁路由于其运输速度快、运输量大的优点，在很长的历史时期内成为了各个国家交通运输的骨干。
20世纪50年代开始，由于航空和公路运输的迅速发展，铁路运输在速度上的优势转变为劣势，在长途客运上受到航空运输的排挤，在短途客运中被汽车运输取代，至此铁路进入了夕阳产业的被动局面。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
1研究内容本课题以全国的高铁网络，运用GIS空间分析和高铁交通可达圈层分析的方法，从空间效应视角对全国范围的国家历史文化名城的交通可达集聚效应进行分析，分析名城的发展潜力，并根据评价结果总结结论和提出政策建议。
2研究方法本课题拟采用最短旅行时间作为研究指标，计算各个研究点的时间可达性，用最短出行时间来计算各研究点的高铁可达性。
计算公式为：式中：j为区域中的点；Ti为区域中的研究点i通过交通网络中的最短路线到达j的最短通行时间，若两研究点间无直达高铁，则用通行时间加上最短中转时间作为最短通行时间；n为点的个数；Ai为研究点i的可达性。
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