1. 研究目的与意义
当驾驶人驶入大型停车场时，由于没有对空车位的引导、显示，使得停车耗时长，不能高效利用车位，并且由于寻找车位时，驾驶员在停车场内无方向性地寻找，如出现两车对向相遇等情况，易造成车辆堵塞以及安全问题，严重时甚至影响到停车场外主干道的畅通。
因此我们需要设计一个自动检测车位信息的装置，并且能够给予车辆驾驶员以引导，指示出空车位的位置信息，对于节省停车所使用的时间有着很好的促进作用。
这样一来可以有效缩短停车耗费的时间，让驾驶员容易地找到空车位，减少车辆堵塞风险，节约个人和公共的时间资源，也能够减少安全问题的发生。
2. 课题关键问题和重难点
1. 车位是否空闲的探测方式以及传感器的选用2. 如何引导车主前往空闲车位3. 车位信息数据库整理对于车位是否为空车位，可以使用简单的光电传感器做，但是存在人为停车停的位置会有偏差，出现车位上有车，但没有触发到光电传感器的情况，虽然可以通过增加光电传感器的数量来解决问题，但是并不如直接使用超声波传感器有效率。
而超声波传感器可能会出现触发范围过大的问题，这都是在后续过程中需要考虑的问题。
需要制作一个方案来让车主进入停车场后，能明确知道空车位在哪里，以免在停车场里走错路线，造成堵塞。
3. 国内外研究现状（文献综述）
随着传感器和单片机控制技术的不断发展，非接触式检测技术已被广泛应用于多个领域。
目前，典型的非接触式测距方法有超声波测距、CCD探测、雷达测距、激光测距等。
其中，CCD探测具有使用方便、无需信号发射源、同时获得大量的场景信息等特点，但视觉测距需要额外的计算开销。
4. 研究方案
1. 停车场入口处车位计数器：在入口处设置车位计数，可以有效告知驾驶员是否有空车位以供停车。
2. 利用超声波测距来对车位进行探测：超声波测距来判断车位上是否有车，以及是否完全停在车位内。
3. 对进入车库的车辆进行方位引导功能：A方案：将停车场内道路规定为单向通行，在车辆进入停车场时，通过电子屏幕或人工告知的方式，让车主知晓空车位的位置。
5. 工作计划
1-3周：完成所需材料的采购，学习相关设计需要的知识，并根据学习到的知识完成初步设计。
4-6周：稳步推进课题的进展，完成实体和程序上的功能性方面，使其可以正常运行。
7-9周：对初步完成的产品进行调试，使其能够稳定运行，并写开始写论文。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
